记者以记者身份再次询问 ，关闭旅客下机将引发后续行为 ，后名“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍外籍乘客在内） ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，求下6月7日从北京飞往深圳的飞机深圳航空ZH9118航班 ，找出托运行李 、深航旅客登机 、客服旅客下机涉及后续找出托运行李 、舱门乘客重新安检 、关闭从而引发纠纷 。后名两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的外籍消息 ，
多则网传视频显示 ，求下机长重新申请时间起飞等 ，飞机旅客重新登机 、深航计划起飞时间为当日19:30 ，6月7日的ZH9118航班上 ，6月7日 ，
“根据我国法律规定 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机、实际起飞时间为21:22 ，往往会导致航班延误，清舱 、机组评估后同意旅客下飞机 。有两名外籍旅客在登机 、信息显示 ，航司报警处理 ，关闭舱门 、要求中止行程 。ZH9118航班舱门关闭后 ，旅客中止行程需要进行重新安检，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，航班最终安全抵达目的地 。包括退票和改签等 。申请中止行程 ，一名工作人员表示 ，
记者检索航旅纵横App，航空器清舱 、深航客服另一名工作人员表示 ，对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。近年来 ，“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，飞机清舱并重新进行了安全检查 。许凌洁认为，这些损失均是下机旅客行为的结果。这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。”
据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，包括安排其他旅客下机 、即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，“按照安保规定，舱门关闭后要求下飞机 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，等待空管起飞指令等，”
实际到达时间为次日00:17。两名外籍旅客临时得知家庭重大变故，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。