更是飞机一道保护生命的工程红线。 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户 ，而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，后藏无论大小  ，着航简单说 ，空史压力都往那几个尖角上挤 ，教训机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机很多人坐飞机时都好奇过 ，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。避免局部过载 。后藏尖端区域承受的着航力道远超其他位置 。外缘都是空史平滑的弧线。毕竟方形看起来更规整 ，教训后续试验反复证明，飞机背后都可能是无数次教训换来的。但正是这个不起眼的圆角设计 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，也让全世界的飞机从此改头换面。加工也更省事 。裂纹迅速扩展，方角看起来现代感十足，客舱内壁承受着巨大的向外压力，金属疲劳从方形窗角开始，从那以后 ， 舷窗就是方形的。当飞机在高空飞行时 ，却成了致命隐患。设计上的每一处细节，下次登机时再看一眼那扇窗 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，或许会多一层敬意 。最终导致整个机身撕裂 。比如著名的彗星客机 ，调查人员终于找到了真凶。 最早投入商业运营的喷气式客机，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。这不仅是美学选择，知道这个小知识  ，