11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 可满足内河Ⅱ级航道通航标准

　　同时，洋通由工厂智能化预制运至现场精准拼装。道迎如同11块巨型“积木” ，积木分批运抵现场，块巨

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米
，型精新进解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。每延米用钢量达50吨，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。狮子洋通道建设稳步推进，钢桁梁宽41米
，连接广州市南沙区和东莞市虎门、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，将大型钢梁分解成若干部品构件，

　　目前，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，沙田两镇，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，超重，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、受通航条件限制，

　　更为关键的是 ，超高超宽构件无法整段运输。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，桁高约15米，

　　针对上述难题 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，临时结构承受的荷载显著增大
，为当前最大延米重设计指标 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，实现精准合龙 。共划分为11个节段
，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，施工组织难度极大。2029年狮子洋通道建成通车后 ，